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FERRARI
En mclaren ven favoritos a los ferrari en el gran premio de turquía
el vicepresidente de mercedes, norbert haug, ha reconocido que para el gran premio de turquía, que se disputa el próximo fin de semana, el favorito es el equipo ferrari. la escudería italiana ha ganado en el trazado otomano en los dos últimos años, lo que unido al mal momento de los mclaren, hace favorito a ferrari, lo que para haug supone un gran desafío, según recoge la web autoxauto.com. el vicepresidente de mercedes no confía demasiado en su equipo para lograr la victoria, aunque espera que por lo menos le pongan las cosas difíciles a los ferrari y aseguró que en barcelona ya se pudieron ver algunos mejoras. pero haug cree que es el momento de que se acaben los errores en el equipo y se aproveche el potencial del monoplaza. lamentablemente, no hemos logrado todos los puntos posibles, ni en melbourne, malasia, bahrein o barcelona, debido principalmente a los errores cometidos y esta es la razón de la distancia a la punta de la clasificación. nuestro objetivo es seguir mejorando en las próximas carreras.
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FERRARI, MCLAREN, TURQUIA
Marc gené: lewis hamilton es tan bueno como dicen que es
llega con 15 minutos de retraso. viste un traje azul marino, camisa celeste y una corbata roja con un caballo, símbolo de ferrari, marca de la que es piloto probador. me la he puesto por el color, que combinaba, dice. tiene prisa porque ha de participar en una charla organizada por sport cultura barcelona. es pausado, algo que contrasta con las velocidades que es capaz de alcanzar cuando se pone al volante de un bólido. ¿fernando alonso ha supuesto un antes y un después para el automovilismo español? alonso es una consecuencia de los cambios habidos desde hace años en el motor de competición en españa, pero la mayoría de gente se ha dado cuenta con él. ya empezaron con pérez sala o adrián campos, aunque no acabaron de fructificar. después, con pedro martínez de la rosa o conmigo, se comenzaron a consolidar. y el colofón fue la llegada de promotores, el circuit de catalunya... son muchos los factores que se han unido para que el automovilismo esté donde está en españa. y, sinceramente, creo que sin ellos no habría llegado fernando ni ninguno de nosotros a donde está. ¿cómo ve el mundial de este año? ¿ferrari va tan fuerte como dicen? ferrari es uno de los favoritos. aún no podemos decir si somos los más fuertes o no porque en la pretemporada no se sabe de dónde parte cada uno, aunque es indicativa. quien destaca en la pretemporada es anormal que después en carrera no funcione. pero el año pasado, por ejemplo, veíamos a bmw el más fuerte de la pretemporada y después en carrera no fue el caso. se ha de ser un poco cauto, pero sí que en ferrari el coche nos responde como esperábamos. tendremos rivales, pero lo importante es poder luchar hasta el final. ganar o no ya se verá. pero hemos hecho muy bien la faena. son muchos los factores que se han unido para que el automovilismo esté donde está en españa tiene la conciencia tranquila. sí. se ha hecho muy bien el trabajo en fábrica. la persona que diseña el coche, quien lo construye... lo han hecho muy bien porque pusimos el coche el primer día en pista y ya fue muy bien. ahora lo tenemos que hacer fiable y mejorar pero partimos de una base muy buena, nos han facilitado el trabajo a los pilotos de pruebas. cuando el coche sale mal desde un primer momento, no quiere decir que no puedas ganar carreras, pero cuesta mucho. y el coche ferrari, desde el primer día, ha sido muy bueno. ¿cuál será el papel de alonso en renault? ¿será un duro competidor? no sé el potencial de renault. está claro que están muy cerca de nuestro nivel. veo a alonso muy motivado e ilusionado, y seguro que será un gran rival a tener en cuenta. sus favoritos para este mundial son... son difíciles de saber hasta que no llegue el gp de australia. pero creo que lo son ferrari y mclaren. después están las incógnitas de renault y bmw, si están cerca de nosotros o a nuestra altura. y la sorpresa, para mí, podría ser williams. veo a alonso muy motivado e ilusionado, y seguro que será un gran rival a tener en cuenta ¿por qué? en entrenamientos han hecho tiempos buenos, tienen un buen coche... con esto no quiero decir que ganen el campeonato pero me parece que son el equipo que, junto a renault, ha hecho el salto de calidad más grande. ¿qué se puede hacer contra el racismo en los circuitos? parece algo anormal en la f1... los que dieron el cante fueron una minoría, pero es cierto que no eran dos, eran unos cuantos. a mí me preocupa porque, históricamente, en la f1 la gente tenía unos favoritos pero lo que realmente quería ver era una carrera emocionante. si después ganaba o no el de su país era lo de menos, aplaudía igual. esta reacción de una minoría de desear el mal a alguien no tiene cabida en la f1. aquí no hay fanatismos ni te pones contento cuando a alguien le van mal las cosas. por eso estoy muy contento de que el circuit de catalunya y la fia hayan reaccionado tan rápido. la gente debe entender que la fórmula 1 no es un barça-madrid. ¿hamilton es tan bueno como puede parecer o ha tenido mucha suerte? es tan bueno como dicen que es. fernando es buenísimo y es muy anormal que un piloto novel esté a la altura o quede por delante de alguien como él. yo no me lo esperaba, alonso siempre había machacado a sus compañeros de equipo. y que un chico sin experiencia en f1 lo haga tan bien... es increíble, excepcional. ¿qué le parecen las nuevas normas de la fia sobre el control de tracción. ¿a quién benefician? beneficia al espectáculo y al espectador porque verán coches que derrapan, más difíciles de conducir... a los pilotos en general nos da un poco igual. hay algunos que la prefieren y otros que les gustaba más la norma antigua de tener más ayudas electrónicas. a mí me gustaba más la antigua porque como piloto de pruebas la faena es más difícil, trabajas con más cosas que tienes que probar y nos lo han limitado un poco. es un paso atrás tecnológicamente pero la f1 es un espectáculo y nos debemos a los espectadores. esta norma ayudará a hacer las carreras más emocionantes de ver. fernando es buenísimo y es muy anormal que un piloto novel esté a la altura o quede por delante de alguien como él ¿su preparación física es la misma que la de un piloto? es la misma que un piloto, y ahora más porque hago carreras de resistencia. igual o más porque en un gp hacen 60 vueltas pero cuando haces un test de coche haces 100 o 120 vueltas. físicamente es duro. ¿cuántas horas entrena? un día normal, unas cinco. dos de preparación aeróbica (bicicleta, correr...) y después trabajos musculares. ¿volvería a competir en formula 1? tendría que recibir una oferta muy buena, porque estoy en ferrari y es muy difícil que venga por parte de ellos. raikkonen y massa lo están haciendo muy bien. yo confío, pero no me obsesiona. ya he competido en f1 y si lo volviera a hacer, no lo haría a cualquier precio. eso sí, si tuviera una oferta me la estudiaría. estudió económicas en cambridge. ¿para qué le sirven estos estudios a un piloto de fórmula 1? cualquier carrera universitaria es útil en el deporte en general. si el deporte se acaba sabes que tienes una reinserción laboral más fácil, además del bagaje que te da. una carrera universitaria o cualquier estudio. en mi caso, económicas, me da la opción de entender qué necesitan las empresas. me ayudaría si no hubiera llegado y me ayudará cuando mi carrera se acabe, que es muy corta. tiene 33 años. ¿le queda mucha carrera por delante? no me queda mucho. no me lo planteo si me queda mucho porque dependo del mercado, que es quien marca la duración de una carrera. yo disfruto mucho y me siento un súper privilegiado porque vivo de mi hobby, pero he de admitir que la edad media que se retira un piloto son 32 0 33. el que aguanta como schumacher hasta los 37 es excepcional. hay pilotos que se retiran con 30... yo voy a cumplir 34 años, empecé en f1 con 23, y ya tengo una edad. he tenido una carrera de la que estoy orgulloso, quizás podría haber sido mejor, pero ha estado muy bien. y si no es la fórmula 1, le quedan las carreras de resistencia... sí, sobre todo eso. en f1 no sé cuánto tiempo me queda. ahora en ferrari somos dos probadores con mucha experiencia e igual más adelante dirán que quieren uno más joven. si eso pasara uno de los dos sobraría, pero de momento para ellos la experiencia cuanta más que la juventud. pero llega un momento que llega un piloto joven que lo hace muy bien y pide menos dinero y el equipo quiere un piloto con más trayectoria y no te renuevan o te hacen una oferta a la baja y no la aceptas. el momento llegará por el mercado pero de momento mi situación es buena. y en las carreras de resistencia de le mans la experiencia es muy importante, es un grado. ¿se sacó el carné de conducir a la primera? ¿conduce mucho? ¿le gusta? sí. y conduzco bastante, entre ayer y hoy he hecho unos 1.500 kilómetros. aunque no es lo normal. intento hacer los viajes en avión. conducir tanto creo que es una pérdida de tiempo. además de conducir sólo puedes hablar por teléfono con manos libres, escuchar la radio y poco más. en cambio en el avión puedes leer y hacer otras cosas. tengo todos los puntos del carné. a veces me paso un poco con la velocidad
¿sigue las normas de circulación de manera estricta? tengo todos los puntos del carné. a veces me paso un poco con la velocidad. si veo que se puede correr, corro un poco más de lo permitido. a veces ir a 120 es más peligroso porque pierdo concentración. pero no sigo los límites a rajatabla. ¿cuántos coches tiene? 3 coches peugeot coupé, masseratti cuatre porte y alfa romeo. tiene una hija y va a ser padre de nuevo... en un par de semanas nace mi segundo hijo, un niño. y tengo ya una niña de 19 meses. usted viaja mucho. ¿cómo lleva el estar separado de ellos? es muy difícil estar lejos de mi mujer y los niños. es, creo, una de las pocas desventajas de este trabajo, el estar 180 días fuera de casa. si fueran más grandes intentaría viajar con ellos pero ahora es muy complicado. ¿es cierto que raikkonen hace unas fiestas muy... divertidas? le gusta divertirse y no se esconde, pero no hace tantas fiestas como dicen. además, este año le veo más tranquilo, aunque a veces haya hecho alguna fiesta, como cuando quedó campeón del mundo pero... qué menos... raikkonen es tan guapo como antipático... no, para nada es antipático. es tímido y serio, pero un tío genial. tiene un trato muy agradable y sencillo. no te da la sensación de estar hablando con un campeón del mundo. con él puedes hablar de cualquier cosa y no actúa como un supervip. es como cualquier chico de su edad, que podría trabajar de cualquier cosa. pero lo cierto es que habla muy poco y es poco expresivo. pero eso sólo es en público. raikkonen habla muy poco, pero se puede hablar con él de cualquier cosa... no actúa como un supervip
¿y qué me dice de alonso? ¿es tan distante como se le ve por la tele? a él le conozco menos, pero por lo que sé, no. yo le entiendo. tiene tanta presión que a veces parece molestarle. pero este año le veo más relajado incluso con todo ese peso. es que no debe ser fácil tener tanta responsabilidad siendo tan joven... no es fácil ser una megaestrella. no puedes quedar bien con todo el mundo. es imposible. si su hijo le dice: papá quiero ser piloto, usted... le ayudaría en todo. pero me gustaría que si lo decidiera fuese porque él quiere. a veces los hijos son lo que son porque los padres lo desean. pero en mi caso no creo que sea así como ya me he realizado como piloto y sé lo difícil que es vivir de esto, espero que no se quiera dedicar. pero si quiere... y es probable que lo quiera porque lo vivirá mucho en casa pero si no lo quisiera... no te diré que me alegraría, pero no lo echaría de menos ¿y si se lo dice la niña? sería fantástico. no hay ningún impedimento físico ni de reglamento para que las mujeres puedan participar. son pocas las chicas que lo intentan y de momento en los últimos años ninguna lo ha logrado. y si llega una chica a la f1 será un crack fantástico y si ya fuera mi hija... uf ¿qué les aconsejaría? que estudien, es primordial.
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GENE, FERRARI, ENTREVISTA
Massa hace hueco a fernando en ferrari
los errores de felipe massa están acercando a fernando alonso a la escudería ferrari. la dirección del equipo italiano, con su presidente luca cordero di montezemolo a la cabeza, no está satisfecha con los resultados de su piloto brasileño, que lleva dos abandonos en dos carreras. massa no ha sumado ningún punto para la escudería y está lastrando la clasificación de ferrari en el mundial de constructores, dónde ocupa la tercera posición con 11 puntos, a ocho de bmw (19) y a 13 de su eterno rival mclaren (24). en el paddock de la fórmula 1 suena con fuerza el nombre de fernando alonso como sustituto de massa en ferrari para la próxima temporada. no es ningún secreto que montezemolo es un enamorado del piloto asturiano y podría ser clave en el fichaje del bicampeón mundial. de momento, ya ha apartado al francés jean todt, el gran obstáculo para la llegada de alonso. también la prensa italiana señala a massa como culpable de la mala clasificación de ferrari en el campeonato de marcas. la gazzetta dello sport titula en su edición digital con un claro "raikkonen cè, massa no", más o menos un "raikkonen está, pero massa no". el corriere dello sport, por su parte, refleja en una encuesta la escasa confianza de los tifosi en felipe massa al preguntar a los aficionados ¿qué piloto de ferrari tiene más opciones de ser campeón?. sólo el 19,5% apuesta por massa, por un 80,%, que se decanta por raikkonen. más crítico se muestra el diario la repubblica al afirmar: "en malasia vuelve ferrari con el triunfo de raikkonen, pero massa arruina la fiesta". flavio briatore, director de renault, no quiso opinar sobre la posible marcha de su piloto estrella: "no comento este tipo de especulaciones", mientras que el propio alonso no negó esos rumores tras el pasado gp de australia: "el mundial acaba de empezar y es pronto para hablar de esas cosas, ya se verá".
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ALONSO, FERRARI, MALASIA
Alonso: cuando me marche intentaré estar en uno de los mejores coches, como ferrarilos rumores sobre el posible fichaje de alonso por ferrari es lo más destacado en la actualidad del asturiano, fuera de sus posiciones y tiempos en las primeras carreras del mundial de 2008. ayer adelantamos que la escudería roja no está satisfecha con su piloto massa, ya que no ha conseguido ni un solo punto en las dos carreras disputadas hasta el momento. esto pone en el disparadero a fernando, y los rumores de que recale en la escudería ferrari el año que viene no cesan. es pronto para hablar de fichajes o especulaciones el asturiano habló en as sobre el tema, y, de momento, se desentiende. es pronto para hablar de fichajes o especulaciones, pero massa ha tenido dos malas carreras con errores y eso ha hecho que se disparen los rumores sobre vettel o sobre mí. es lógico, aunque es pronto. quiere mejorar y si cambia de equipo, desea estar en el mejor, que sería ferrari. yo siempre intento estar en el mejor coche. ahora estoy en renault porque ya triunfamos en 2005 y 2006 y quiero volver a lograrlo. si no es este año, que sea el que viene. pero cuando exista la opción de marcharme intentaré estar en el mejor coche posible, y está claro que ferrari es uno de los mejores. para concluir, el asturiano pide año sabático para la afición. que disfrute esta temporada del espectáculo de la fórmula 1 por otras cosas, no sólo por mis posibilidades de éxito.
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ALONSO, HABLA, FERRARI
En ferrari dicen que fernando alonso no pilotará en 2009 para ellosno hay ningún tipo de acuerdo entre fernando y ferrari, ha declarado un portavoz de ferrari al diario the times . ya tenemos dos pilotos con contrato para el próximo año, kimi raikkonen y felipe massa. así de contundentes se muestran los miembros de la escudería de maranello para desmentir los rumores que sitúan a fernando alonso la próxima temporada en ferrari, debido a los malos resultados del r28 y a la irregular manera de conducir de felipe massa. que fernando alonso no está contento con los resultados de su coche es evidente. mucho tendría que mejorar el r28 para que alonso, que firmó un contrato con renault por dos años pero con una cláusula por la cual, si el coche no es competitivo, puede rescindir el contrato al finalizar la primera campaña, no se vaya. por otro lado, felipe massa no para de cometer irregularidades al frente de su ferrari, y en maranello varias voces se han mostrado atraídas por la idea de contar con el piloto asturiano en sus filas, como la del presidente de ferrari, luca cordero di montezemolo.
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ALONSO, FERRARI, NEGATIVA
Ferrari niega que la salida de pista de massa en sepang fuera culpa del coche
responsables de ferrari han negado que el monoplaza de felipe massa sufriera algún problema mecánico, tal y como afirmó el piloto brasileño para justificar su abandono en sepang. massa se salió de pista por un error de pilotaje, pero no quiso reconocerlo. ahora, la revista alemana sport bild revela un encuentro con un responsable de la escudería italiana, que se muestra tajante a la hora de negar cualquier percance en el coche. "el coche estaba bien", señala. otra voz crítica con massa ha llegado de su anterior director, peter sauber, quién considera un fallo de conducción su salida de pista, tras verla en directo en el box del equipo bmw: "cuando las cosas no le salen bien, es un piloto que pierde la concentración con facilidad". esto pone en evidencia los rumores -cada día más confirmados- del malestar de la escudería roja con el piloto brasileño. alonso tiene cada vez más abiertas las puertas de ferrari.
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MASSA, FERRARI, SEPANG
¿hubo apaño entre ferrari y renault?
no parece descabellado intuir que este invierno se produjeran acuerdos entre ferrari y renault, bajo la incesante información de si fernando alonso recalaría en la escudería italiana o en otra de un menor nivel, como ha terminado ocurriendo finalmente. el comienzo de la temporada ha reflejado que el asturiano no podrá optar al título mundial y, si gana una carrera, dependerá más del demérito de los más rápidos, frente a las virtudes que posee al frente del volante. y es que, lo que ha quedado patente en estos dos primeros grandes premios es la inoperancia del monoplaza francés, el talento de alonso y la sensación de un ambiente difuso. alonso pudo ir a bmw, toyota o red bull, por más dinero y mejor proyecto y no quiso es complicado entender que alonso esté tan tranquilo, asumiendo que su coche no anda, que desde renault no van a hacer mucho más y que desde los patrocinadores publicitarios se hace leña continua de la lentitud del r28 y de la inferioridad sobre el resto de los pilotos importantes de la parrilla.por ejemplo, ahí está el último anuncio de ing, entidad bancaria que publicita a la escudería francesa esta temporada y que muestra en su anuncio como hasta los turismos particulares superan al asturiano, dejando patente que algo no cuadra en todo esto y todos están muy contentos con el trabajo de renault. su competitividad, incompatible con los hechos fernando alonso se ha caracterizado por una personalidad muy fuerte, al igual que su capacidad de competir y de luchar sólo por ganar. ahora, su presencia en el mundial se limita a digerir y aceptar, sin mucha incomodidad, que su coche no anda y que sus aspiraciones pasan por ocupar una plaza a partir del sexto y hacer declaraciones jocosas sobre su coche, algo impensable en él. además, no debemos olvidar que el asturiano renunció a ir a otra escudería, ya sea toyota, red bull o bmw, esta última ha mostrado una mayor fiabilidad y rapidez que renault en lo que va de campaña, cosa que parecía previsible allá por enero. sólo quedaría preguntarse si él esperaba que la diferencia o la deficiencia del renault iba a ser tan grande. el baile de ferrari, el colmo y cómo no, ferrari tuvo su baile particular. sin escrúpulos, desde la esfera más alta de la escudería decidieron echar a jean todt, que hasta la fecha había sido la cara visible y no le han dejado más que un gran premio para seguir en el cargo. no es normal que todt deje ferrari el primer gp y que en renault estén tan tranquilos algo extraño en un equipo de estas características, donde todo está medido y preparado al milímetro, de cara a conquistar el título de pilotos y constructores, y que además había dejado claro que alonso no recalaría jamás en la escudería, mientras él comandara el barco. ahora se empeñan en decir que eso se mantendrá en 2009. muerto el perro, se supone que se acabó la rabia y se da pie a las especulaciones, pero todo parece indicar que aquí hay cosas que no cuadran y que hay algo más entre las dos escuderías, que esperan que pase el tiempo lo más rápido posible y en donde ferrari espera que raikkonen reedite título y massa no complique y retrase lo que parece inminente, que alonso vista de rojo el año próximo.
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ALONSO, FERRARI, RENAULT
Todos temen el potencial de bmw menos el jefe de mclaren, ron dennis
el buen rendimiento de los bmw en el pasado gp de bahrein ha recibido muchos elogios dentro del paddock de la fórmula 1 y algunos pilotos, como kimi raikkonen, empiezan a temer su potencial. bmw lidera el mundial de constructores con 30 puntos, por delante de ferrari (29) y mclaren (28). no me extrañaría que bmw gane alguna carrera esta temporada, aseguró el finlandés de ferrari, que también confesó que a su f2008 le costó alcanzar al bmw de robert kubica en sakhir: sólo le pude adelantar cuando él tuvo algún problema en el coche. también fernando alonso ha destacado el potencial de la escudería alemana. el mundial ya no es cosa de dos equipos, sino de tres, afirmó el bicampeón mundial, a quién también se ha relacionado con bmw para la temporada 2009. ron dennis, sin embargo, ha sido la voz discordante al dudar del potencial de bmw. no podrá mantener el nivel de bahrein durante toda la temporada, aseguró el director de mclaren. para dennis, el verdadero mundial comienza en la próxima carrera de montmeló (27 de abril) y será ahí donde mclaren dejará atrás a bmw. cuando lleguemos a europa será cuando se verán los resultados de la investigación durante la pretemporada y cuando más se notará la velocidad de fabricación.
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DENNIS, BMW, FERRARI
¿está fernando alonso ya comprometido con ferrari para 2009?
los rumores que sitúan el año que viene a fernando alonso en ferrari son cada vez más insistentes y parece que cada día sale algún dato que da una pista reveladora sobre su posible marcha el año que viene a la escudería italiana. la última información al respecto son las declaraciones de dietrich mateschitz, multimillonario propietario de red bull, que asegura que descartaron fichar a alonso porque su situación era complicada, sólo estaba libre un año, insinuando que para la temporada 2009 ya tenía un compromiso con otro equipo. en ese período tan corto de tiempo, no habríamos podido demostrar nuestra habilidad. creo que alonso es uno de los mejores pilotos, pero no podríamos haberle dado el monoplaza que necesitaba, así que la decisión habría sido la equivocada, dijo. el propietario de red bull aseguró que en sus conversaciones con alonso descubrió que éste sólo buscaba un contrato de una temporada pues para el año 2009 ya estaba supuestamente comprometido, lo que no hace más que aumentar los rumores sobre la cada vez más factible marcha de fernando alonso a ferrari la temporada que viene.
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ALONSO, FERRARI, CONTRATO
Ferrari le hace un guiño a fernando alonso
los rumores sobre el fichaje de fernando alonso por ferrari se disparan cada vez que la escudería italiana hace un guiño al piloto asturiano, y estos días se ha producido el último. el jefe de prensa de la firma italiana, luca colajanni, comentó hace poco en un encuentro con la prensa italiana que fernando "es un piloto inteligente y profesional, que siempre sabe lo que quiere decir en cada momento". renault intentará retener a fernando alonso a toda costa tras estas palabras, diversos medios transalpinos han comenzado a especular con la posibilidad de que el piloto español acabe pilotando uno de los monoplazas rojos. en ferrari saben que alonso es capaz de sacar el máximo rendimiento a cualquier coche y el núcleo duro de su dirección, encabezado por el presidente luca cordero di montezemolo, vería con buenos ojos su fichaje. flavio briatore quiere retener a alonso en renault sin embargo, renault intentará retener a fernando alonso a toda costa. el equipo francés sabe que el r28 no ha sido un buen coche, a pesar de las últimas mejoras, pero confía en remediarlo la próxima campaña con el r29. los últimos entrenamientos de montmeló han demostrado que renault se adapta mejor a los neumáticos bridgestone sin dibujo (slicks), que a los actuales. sin duda, un punto a favor para renault de cara al mundial 2009, que previsiblemente recuperará los slicks. "si no conseguimos tener un coche ganador, fernando nos dejará seguro, pero eso no ocurrirá hasta 2010", aseguró el jefe de renault, flavio briatore.
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